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K线图里的玄机——“板块联动”从中淘金机会多!

分类:K线理论 - K线图解 2021年09月22日 210浏览 · 0收藏

很多股友可能见这个题目的时候不知道什么是板块联动;板块联动是指同一类型的股票常常同涨同跌的现象。掌握板块联动操作技巧,有助于发现并及时把握市场热点,增强交易的盈利性;同时有利于回避因板块整体下跌而带来的个股风险。板块联动形成我国股市的一大景观。股市中有一些股票会共同具备某种具有重大经济内涵的特殊性质,当这种共同性质被市场认同时,就会形成股市中的板块结构。其实中板块联动中是很容易淘金的。

K线图里的玄机——“板块联动”从中淘金机会多!


2007年10月份,大盘处在从6124点下跌的强势调整中,江苏开元却逆势在底部发动了绝地反击的行情,连续拉出四个涨停,并且成交量骤然放大。这在当时跌声一片的两市赫然醒目。此时,与江苏开元一样赫然醒目的还有一只股票,那就是沙隆达。仔细观察发现,这两只股票的走势有着惊人的一致,甚至可以说是同一只股票的复制。






这就是板块联动行为。板块联动形成我国股市的一大景观。通常具备联动特点的板块分为三类:行业板块、地区板块和其他特殊概念板块。其他概念如3G概念、流通盘相似等概念。从这点来看,江苏开元和沙隆达的联动就属于特殊概念中的流通盘相似、价位相当。江苏开元总股本为5.16亿股,流通盘为2.68亿股,低位启动时价格为7.39元。沙隆达A总股本为5.94亿股,流通股为2.42亿股,低位启动时价格为7.25元。


当板块中的一只领涨股票走出某种形态时,另一只或者几只股票尾随,并走出相似的行情,尾随股的分时走势几乎是领涨股的后推版本。掌握了这个规律可以非常准确地从这些参与联动的个股中淘到金子。






影响板块联动效应强弱的因素很多,常见的有以下几点:


(1)板块联动效应是一种市场现象,即这些股票不但处于同一个板块,而且这些板块中的个股还具有相似的市场认知程度和活跃程度。比如,因为资产重组而形成的相关个股的联动。在中国铝业公布了吸收合并包头铝业的方案后,两只股票明显出现了板块联动的效应。


需要注意的是,板块是可以被市场制造的。当若干只具有相同特点的股票被市场高度认可时,这些板块就会被赋予新的板块名称。而这些板块的联动也可以被市场上的资金制造出来。


(2)板块联动还与板块规模有关。目前,沪深两市的市值规模已经非常庞大,而市场热衷于板块炒作,与市场资金的相对不足有很大的关系。在资金不足的情况下,能活跃市场、形成成功炒作的方法就是把资金投向一个相对封闭的小范围。板块提供了这个小范围。显然,板块规模较小,形成轮作上升所需的资金也较少,人气的集聚也会较容易。一些行业板块和地区板块难以形成联动效应,就在于其规模太大了。


(3)板块联动与板块的长期利好也有重要关系。一些具有板块联动效应的个股之所以涨势汹涌,是因为该板块个股面临着一个共同的利好。比如航空类股票的板块联动,就是人民币升值的长期利好造成的。板块联动一般是 主力资金频频现身的地方。利益集团之间或同一利益集团之间进行联手操盘,相互唿应,操纵市场。


下面是几个常见的板块联动个股:


参股券商:辽宁成大、吉林敖东。


参股期货:厦门国贸、新黄埔、美尔雅。


铜业:云南铜业、江西铜业、铜陵有色。


航空:中国国航、东方航空、南方航空、上海航空、 海南航空。


创投概念:紫光股份、力合股份、大众公用。


铁路:大秦铁路、广深铁路。


水务:首创股份、原水股份。


铝业:中国铝业、焦作万方。


黄金:山东黄金、中金黄金。


同大股东:东方电气、东方锅炉。


股本金相似:丽珠集团、健康元、等等。


值得注意的是,以上的个股顺序有时候是可以变化的。比如航空股,有时候中国国航领涨,其他个股尾随,但有时候是东方航空或其他来领涨。但多数时候是龙头股来领涨。


投资者在实战中应该多加细心,可以发现不断有新的板块联动个股。踏准了节奏,不但可以做短线,更可以做波段。


短线的做法是,看着龙头股做第一尾随股。 龙头股开始启动时,在低位介入第一尾随股。在龙头股回调时,在高点卖出第一尾随股。 这是一种保守和安全的办法,对于低风险套利爱好者是屡试不爽的短线投资宝典。


波段的做法是,当看到同板块个股龙头开始展开主升浪时,迅速介入龙头股。这是因为,龙头股具有最高的人气,一般升幅更大。还有一个更主要的因素,既然主力决定发动板块联动行情,那就不会是小规模的短线运作,而是有相当前景的波段或者中长线运作。所以,抓住龙头股,比次级尾随股要好得多。当龙头股增速持续放缓,甚至落后于次级股时,应提高警惕,结合波段操作的其他技巧卖出。


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